スポーツ・体育【内容紹介】【スズキ　ジムニー誕生55年】1970年に登場した「ジムニー」は、当時360ccクラスの軽自動車で、唯一の本格的な四輪駆動車として誕生。悪路走破性と軽量な車体による取り回しの良さにより山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた。軽自動車のジムニーをベースに小型車用エンジンを搭載し、1977年に発表・販売された「ジムニー8」は、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として評価され、世界からも多くの支持を得ている。これらの「ジムニー」シリーズは、199の国と地域で、幅広く活躍し、世界累計300万台以上を販売したスズキを代表する車種である。本書では、4世代にわたる歴代モデルの足跡を紹介。さらに貴重な約550点のカラーカタログを掲載して、詳細なモデル変遷を解説する。年表などの資料も充実。【目次】■ジムニーへの想い　スズキ株式会社代表取締役会長　鈴木修ジムニーの50年第1章　ジムニー発売までのスズキ小史第2章　第1世代ジムニー第3章　第2世代ジムニー第4章　第3世代ジムニー第5章　第4世代ジムニーカタログでたどる　スズキジムニーの50年元祖　ホープスター　ON型第１世代LJ10型（1970年4月～1972年4月）LJ20型（1972年5月～1976年4月）LJ50型（1974年～）SJ10型（1976年5月～1981年4月）SJ20型（1977年10月～1982年7月）LJ80型（1977年6月～）第２世代SJ30型（1981年5月～1987年10月）SJ30型/JA71型（1986年1月～1990年2月）JA71型（1986年1月～1990年2月）SJ40型（1982年8月～1984年10月）SJ410型（1981年4月～）/SJ413型（1984年8月～）/SAMURAI（1985年11月）JA51型（1984年11月～1988年）JA11型（1990年3月～1995年10月）JA12型/JA22型（1995年11月～1998年9月）JB31型1300　SIERRA（1993年5月～1995年10月）JB32型1300　SIERRA（1995年11月～1997年12月）第３世代JB23型（1998年10月～2018年6月）JB33型（1998年1月～）/JB43型（2000年4月～2018年6月）/B53型（2003年～）第４世代JB64型/JB74型（2018年7月～）■スズキジムニー仕様一覧■ジムニー変遷表■ジムニー累計販売台数（年度ベース）■あとがき■参考文献/編集後記【著者略歴】1937年、東京に生まれる。1956年に富士精密工業入社、開発実験業務にかかわる。1967年、合併した日産自動車の実験部に移籍、1970年にATテストでデトロイト～西海岸を車で1往復約1万キロ走破。往路はシカゴ～サンタモニカまで、当時は現役であった「ルート66」3800kmを走破。1972年に日産自動車、海外サービス部に移り、海外代理店のマネージメント指導、KD車両のチューニングなどにかかわる。1986年～1997年の間、カルソニック（現マレリ株式会社）の海外事業部に移籍、豪亜地域の海外拠点展開にかかわる。1986年～1989年の間シンガポール駐在。現在はRJC（日本自動車研究者　ジャーナリスト会議）および、米国SAH（The　Society　of　Automotive　Historians、　Inc.）のメンバー。1954年から世界の自動車カタログの収集を始め現在に至る。