商品解説■1950年代、BMWとメルセデス・ベンツという2つのドイツ企業の計略に巻き込まれたのは、コンラート・アデナウアー首相だった。MBは首相に封建的な代表車であるタイプ300を提供したが、BMWはその分野を奪おうとしていた。BMWでは、502型のシャシーが改良され、ホイールベースが3メートル以上に延長された。それは前席と後席の間に巨大な仕切り壁を設けるためであった。組み込み式の窓は電動油圧式で下げることができ、窓を閉めればドライバーと後部座席の乗員はインターホン・システムを通じてコミュニケーションが可能だった。コンラート・アデナウアーにメルセデス・ベンツからBMWに乗り換えるよう説得する為、当初からリア・エリアのインテリアに焦点が当てられていたことは明らかだった。BMWに対する評決は、2回目の試乗ですでに下された。同時にこれは、ミュンヘンの公式スタットカーの厳格な終焉を意味した。MB側のロビー活動によってBMWに終止符が打たれた一方で、BMW車は客観的な見地から、その新ジャンルではかなりの成功を収めたと見なされた。BMWの車内はメルセデスの車内よりも静かで、120馬力を発揮する3.2リッターV型8気筒エンジンのパワー・トランスミッションは、メルセデスの6気筒エンジンに比べて調和がとれていた。軽量化のため、ボンネットとトランクカバーはアルミニウム製で、スチールボディはミュンヘンで設計されたが、生産はスイスのルガーノにあるギア・エーグル工場に依頼された。【商品詳細】スケール：1/43